Honda Civic Five Tuning Projection 2010 Yesteryear Lenzdesign
Авторский проект Lenzdesign, сентябрь 2010. Аэродинамический обвес Honda Civic '91–95. Состав проекта: разработка дизайна, создание мастер-моделей, изготовление матриц и готовых деталей. Реакция и комментарии - на смотрите здесь >
Тюнинг-пакет Honda Civic Sport Edition '91–95 past times lenz37. При индивидуальном заказе возможно изменение конфигурации деталей - высоты и формы заднего антикрыла, модификация переднего бампера
Начинаем с конца - финальные рендеры. Фото + Corel + Photoshop
...
Живые фото оригинальной машины. Израиль, сентябрь 2010.
...
...
...
....
...
...
....
....
Создание обвеса - от эскиза до покраски
- Передний бампер я отрисовал на скетчах и он устраивал и меня, и клиента. Пороги были взяты из проекта Peugeot 306, конечно с необходимыми эволюционными изменениями. Сзади решил обойтись юбкой-диффузором. Ну а крыло - оно и в Африке крыло! Универсальная вещь - возможно любое.
- Исходный вариант - работа израильских мастеров!!! Жесть! Ничего не боятся! Жалко, оригинальные пороги выкинул - стоило посмотреть.
Жуть космическая - бампер передний, весит килограммов шесть. Плохо, что от этого надо было отталкиваться!
Начал отрезать лишнее. Хотел все выкинуть и сделать по-новой, но нужно сохранить посадочные - запаришься потом строить. Решил оставить. Пожалел сто раз.
- Дааа... Задумаешься тут. Надо строить, а зацепиться не за что
Пришлось построить мобильный стапель, чтобы все не разъезжалось и минимально возможно симметричилось. И чтобы крутить модель можно было
Ограничил контуры бампера
Построил верхнюю плоскость переднего спойлера. Нижний объем планировал сделать из пенопласта
...
....
Опускаем творческие муки. Получается вот такая мастер-модель. Материал - пластик (4 мм) плюс пенопласт.
Модифицированные пороги от Пежо 306. Переработанное и дополненное издание. Уменьшил высоту, увеличил прогиб (порогов)
Неокончательная модель. Черновой вариант. Форма дорабатывалась и уточнялась.
Заказчик попросил закрыть максимум железа внутри бампера, поэтому не стал резать больше дыр. Дополнительные фары он тоже не пожелал.
Форма делалась в расчете на ее модульность: cохранять неизменной внешнюю оболочку, но менять внутреннее наполнение.
Довел до ума модель бампера (болван), добавил радиусы: внутренние, внешние. Пенопласт - зашпаклевал, зашкурил. Модель разборная, поэтому снимал матрицы, с каждого элемента - five штук!!! Склеил стеклопластиковые заготовки, зашкурил, загрунтовал, собрал. Получился бампер! Если сделать другую конфигурацию элементов - будет другой дизайн. Вероятно, сделаю.
Собираем все элементы вчерновую. Смотрим. Выставляем крыло.
Вот новый головняк - задний бампер. Не лучше переднего. Весь бампер переделывать в лом - обойдемся легкими штрихами. Надо только визуально связать зад с порогами и мордой.
Задний бампер в первом варианте оказался пустоват, по сравнению с передним...
Решил добавить "закрылки" - некий визуальный элемент, разбивающий форму бампера. Имитация жабр.
Поиск взаимосвязи элементов - высоты антикрыла и формы торцевых пластин и "закрылков".
Ну вот, почти окончательный вариант комплекта
Нюансы - ширина антикрыла, наклон и форма торцевых шайб
Антикрыло. Состоит из fourteen деталей, каждую из которых надо склеить отдельно. Посчитаем: - пластина крыла - two детали (верх и низ), - ножки - каждая из двух половин, в середине - вспененный пластик, итого - half dozen деталей, - корпуса ножек - iv детали, - торцевые пластины - сэндвич из пластика и стеклоткани - two детали. Меняешь форму и кофигурацию элементов, получаешь новую деталь. Конструктор...
....
Финальный результат.
...
....
....
....
